<?xml version="1.0"?>
<rss xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" version="2.0"><channel><atom:link href="https://rubenciko.blogia.com/feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><title>SISTEMAS ELECTRONICOS</title><description/><link>https://rubenciko.blogia.com</link><language>es</language><lastBuildDate>Sun, 10 Dec 2023 12:02:20 +0000</lastBuildDate><generator>Blogia</generator><item><title>JCLIC</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/060501-jclic.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/060501-jclic.php</guid><description><![CDATA[<p><a href="http://clic.xtec.net/db/jclicApplet.jsp?project=http://es.geocities.com/ruben_cc16/JCLIC/coches.jclic.zip&amp;lang=es&amp;title=coches" target="_blank">COCHES</a></p><p><a href="http://clic.xtec.net/db/jclicApplet.jsp?project=http://es.geocities.com/ruben_cc16/JCLIC/puzle_doble.jclic.zip&amp;lang=es&amp;title=coches" target="_blank">PUZLE DOBLE</a></p><p><a href="http://clic.xtec.net/db/jclicApplet.jsp?project=http://es.geocities.com/ruben_cc16/JCLIC/bmw_m3.jclic.zip&amp;lang=es&amp;title=coches" target="_blank">BMW M3</a></p><p>&nbsp;</p>]]></description><pubDate>Thu, 05 Jun 2008 11:00:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/050701.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/050701.php</guid><description><![CDATA[<div><span style="font-size: large;"><a href="http://www.lastfm.es/" target="_blank">RADIO</a></span></div>]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2008 13:06:00 +0000</pubDate></item><item><title>COCHES DEPORTIVOS</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/042303-coches-deportivos.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/042303-coches-deportivos.php</guid><description><![CDATA[<p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-5b1fc4b45ed7fbf16d5889adb7c1e2a1.jpg" title="BMW ACS3 Schnitzer"><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-5b1fc4b45ed7fbf16d5889adb7c1e2a1.jpg" border="0" alt="BMW ACS3 Schnitzer" /></p><p>&nbsp;</p></a></p><p>&nbsp;</p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;"><strong>El M3 de BMW</strong>, es un coche que <strong>no tiene necesidad de una mejora de funcionamiento</strong>, y sin embargo esto es uno de los mayores atractivos de las firmas encargadas de personalizar cualquier coche, porque ya saben eso de <strong>&ldquo;en lo prohibido est&aacute; el gusto&rdquo;.</strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">Una de esas empresas, es <strong>AC Schnitzer que ha intentado refinar el potencial que manejar&iacute;a un coche dentro de N&uuml;rburgring,</strong> sin hacer perder la calidad de coche de conducci&oacute;n diaria.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">En la parte trasera podemos ver un <strong>difusor de fibra de carbono con salidas de escape</strong>, mientras que en el frente tambi&eacute;n se puede observar <strong>un spoiler de carbono y puntales de aleaci&oacute;n estilo carrera.</strong><span></span><strong> </strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">En la parte alta del coche, podemos ver que <strong>se monta un spoiler muy sutil en el techo</strong>, as&iacute; como un <strong>aler&oacute;n trasero</strong> juegan bien con las nuevas <strong>extensiones de faldones laterales.</strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">Para hacer rodar al coche, <strong>AC Schnitzer, dota al coche con llantas de aleaci&oacute;n Type VI de 20 pulgadas, </strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">Dentro, <strong>hay nuevos mandos de aluminio, manija de freno de mano, pedales y el regulador de la unidad tambi&eacute;n en alumini</strong>o. Un volante deportivo de carbono con bolsa de aire en su interior, <strong>tambi&eacute;n esta disponible como una opci&oacute;n</strong>.</span></p><p><span style="font-family: arial black,avant garde;">&nbsp;</span><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-de3bfeedf0b6e30af46799c43c0d96dd.jpg" title="BMW ACS3 Schnitzer"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-de3bfeedf0b6e30af46799c43c0d96dd.jpg" border="0" alt="BMW ACS3 Schnitzer" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-edc34976f94233684741ccf0cbcb90f5.jpg" title="BMW ACS3 Schnitzer"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-edc34976f94233684741ccf0cbcb90f5.jpg" border="0" alt="BMW ACS3 Schnitzer" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-c5aebde20a307a9672cb5e83a3b94435.jpg" title="BMW ACS3 Schnitzer"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-c5aebde20a307a9672cb5e83a3b94435.jpg" border="0" alt="BMW ACS3 Schnitzer" /></p><p style="text-align: center;">AQUI TENEIS EL GOLF GTI W12 650</p><p style="text-align: center;">&nbsp;</p>]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2008 13:16:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/042302.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/042302.php</guid><description><![CDATA[<p><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-08d494ec78672849d5f21983fbb7fc9f.jpg" border="0" /></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">La firma sintonizadota <strong>ABT Motorsports</strong> no s&oacute;lo se dedica a personalizar coches, sino que adem&aacute;s suministran y patrocinan a uno de los equipos m&aacute;s grandes en la serie de carreras del <strong>DTM de Alemania</strong>. Eso quiere decir que ellos <strong>ayudan a mejorar din&aacute;mica y mec&aacute;nicamente a los mejores coches del mundo. </strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">El <strong>ABT Audi S5</strong>, no es ninguna excepci&oacute;n por lo que recibe un <strong>nuevo aspecto y necesariamente, una mejora de poder.</strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">El <strong>motor TDi de 3.0 litros, deja atr&aacute;s a sus 240hp</strong> de potencia y ahora se luce arrogantemente con sus nuevos <strong>300hp,</strong> mientras que el momento de rotaci&oacute;n es t&iacute;pica en una versi&oacute;n <strong>di&eacute;sel; 600Nm en solamente 2.400rpm</strong>. El poder suplementario viene por v&iacute;a de la sinton&iacute;a del motor y un nuevo <strong>equipo turbo ABT Power S</strong>. Para controlar todo el poder suplementario y la nueva velocidad de <strong>264km/h, ABT ha encajado una nueva suspensi&oacute;n y un nuevo equipo de frenos de 380mm.</strong><span></span><strong> </strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">Mejoras exteriores incluye un trabajo de pintura de dos colores, una mejora en el cuerpo y un nuevo <strong>spoiler trasero</strong>. Las llantas de aleaci&oacute;n <strong>BR son de<span>&nbsp; </span>20 pulgadas</strong>, aunque como con todos los equipos <strong>Abt, se puede sustituir por cualquier llanta que uno quiera</strong>.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">En su interior, el <strong>AS5 consigue un volante ABT con el borde de cuero napa</strong>, los acentos de cuero, <strong>carbono y pedales de aluminio y palanca de cambios</strong>, tambi&eacute;n est&aacute;n incluidos dentro del nuevo paquete.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">&nbsp;</span><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-426c156bbaa55c0708d8b603f25177ab.jpg" title="Audi AS5 ABT"></a></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: arial black,avant garde;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-426c156bbaa55c0708d8b603f25177ab.jpg" border="0" alt="Audi AS5 ABT" /></span></p><p style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial Black;"></span></p>]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2008 13:14:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/042301.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/042301.php</guid><description><![CDATA[<p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-9912b9a8f765dbbab92bebd3238fae1c.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-9912b9a8f765dbbab92bebd3238fae1c.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p></a></p><p>&nbsp;</p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">Cada vez m&aacute;s vemos como los preparadores van presentando sus <strong>mejores trabajos para el Essen Motor Show que se realiza en Alemania. </strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">Uno de esas firmas que se encargaran de llevar una exclusiva preparaci&oacute;n, es <strong>Brabus </strong>quienes otorgan de una <strong>mejora est&eacute;tica y mec&aacute;nica</strong> a uno de los modelos m&aacute;s exclusivos de <strong>Mercedes, el SLR McLaren</strong>.</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">Empezando como es de costumbre en la parte est&eacute;tica, los chicos de <strong>Brabus le proporcionan al McLaren, nuevas llantas de aleaci&oacute;n de 20 pulgadas con neum&aacute;ticos Pirelli o Yokohama en 255/30 ZR para adelante y 305/25 ZR para la parte trasera</strong>. Sabemos que una personalizaci&oacute;n de <strong>Brabus</strong> no puede quedar sin recibir mayores mejorar exteriores, as&iacute; que la firma nos deleita con una <strong>nueva rejilla delantera e inserciones de carbono y otros detalles m&aacute;s sobre la carrocer&iacute;a.</strong><span></span></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">En el interior, tambi&eacute;n vemos que la deportividad forma parte de esta nueva presentaci&oacute;n, es as&iacute; que <strong>el contraste entre rojo y negro, juega un papel muy importante y aumenta la pasi&oacute;n</strong> de montarse sobre ese coche que puede ir <strong>de 0 a 100 en tan solo 3.6 segundos y alcanzar una velocidad m&aacute;xima de 337 km/h. </strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">La gran aceleraci&oacute;n y velocidad nueva, se da gracias a que el <strong>motor de serie V8 5.5, ahora desarrolla unos 650 caballos de poder. </strong></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-family: arial black,avant garde;">Sin duda alguna que el <strong>Essen Motor Show</strong>, estar&aacute; cargado de grandes sorpresas.<strong></strong></span></p><p><span style="font-family: arial black,avant garde;">&nbsp;</span><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-a2f936a0b17db0f1b335ac32c473d046.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-a2f936a0b17db0f1b335ac32c473d046.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-ac8bd699295c3b4a735a19716e929a84.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-ac8bd699295c3b4a735a19716e929a84.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-bf5f7222d123cd256b75fe4f5a6944e6.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-bf5f7222d123cd256b75fe4f5a6944e6.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-ef9da07fddc353188e3fa9ecdcc8be00.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-ef9da07fddc353188e3fa9ecdcc8be00.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-683349db36c9fc73be9b49f5ca4e3fff.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-683349db36c9fc73be9b49f5ca4e3fff.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-5e0731f3916241a01ea209e94c2a6a9f.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-5e0731f3916241a01ea209e94c2a6a9f.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-d7ceeee7f0749be391c21ecd95c9a0ed.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-d7ceeee7f0749be391c21ecd95c9a0ed.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-fd98c26ceaa03bc46c2ee82b3ced5e88.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-fd98c26ceaa03bc46c2ee82b3ced5e88.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-1bff9c8dae5cfebfabe2b4aabaa27dd4.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-1bff9c8dae5cfebfabe2b4aabaa27dd4.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p><p>&nbsp;</p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-365bddf69236713d4b37da283ae76edb.jpg" title="Mercedes SLR Brabus"></a></p><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-365bddf69236713d4b37da283ae76edb.jpg" border="0" alt="Mercedes SLR Brabus" /></p>]]></description><pubDate>Wed, 23 Apr 2008 13:12:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/042103.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/042103.php</guid><description><![CDATA[<p><p><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-480e2aa0c54d4363147d2c22f5ab6677.jpg" title="Audi R8 V12 TDI Le Mans"><p style="text-align: center;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-480e2aa0c54d4363147d2c22f5ab6677.jpg" border="0" alt="Audi R8 V12 TDI Le Mans" /></p><p>&nbsp;</p><span style="color: #333333;">&nbsp;</span></a></p></p><p style="background: white 0% 50%; margin: 0cm 0cm 0pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><span style="font-size: medium; color: #333333; font-family: arial black,avant garde;">Audi present&oacute; en el Sal&oacute;n del Autom&oacute;vil de Ginebra a su <strong>s&uacute;per deportivo de motor di&eacute;sel</strong>, <strong>el Audi R8 Le Mans</strong>, despu&eacute;s de su paso por Detroit como concept hoy est&aacute; a un pas&oacute; de poder verlos en las calles.</span></p><p style="background: white 0% 50%; margin: 0cm 0cm 0pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><span style="font-size: medium; color: #333333; font-family: arial black,avant garde;">&nbsp;</span></p><p style="background: white 0% 50%; margin: 0cm 0cm 0pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><span style="font-size: medium; color: #333333; font-family: arial black,avant garde;">Equipado con un tremendo motor de <strong>6,0 litros V12 diesel con 500 caballos y 1000 de par</strong>. Este <strong>puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza los 300 km/h de velocidad m&aacute;xima</strong>. Se logra as&iacute; algo de lo que muchos fabricantes parecen buscar y ofrecer por estos d&iacute;as<span></span> como es gran velocidad a bajo consumo, con un <strong>consumo medio de los 10 L/100</strong>. Por si fuera poco, presume de superar la normativa anticontaminaci&oacute;n Euro VI, prevista para el 2014.&nbsp;</span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: medium; color: #333333; font-family: arial black,avant garde;">Este R8, vienen en un color rojo muy llamativo y adem&aacute;s cuenta con una importante rebaja del peso gracias al empleo de materiales m&aacute;s ligeros. S&oacute;lo la carrocer&iacute;a <strong>pesa 265 kg debido al empleo masivo de aluminio ASF</strong>. En el interior encontramos un tac&oacute;metro con la l&iacute;nea roja muy por debajo de lo habitual mientras que tanto la decoraci&oacute;n como los acabados son espec&iacute;ficos, de calidad indudable y mucho carbono.</span></p><p style="background: white 0% 50%; margin: 0cm 0cm 0pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><span style="font-size: medium; color: #333333; font-family: arial black,avant garde;"></span></p><p style="background: white 0% 50%; margin: 0cm 0cm 0pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><span style="font-size: 11pt; font-family: Arial;"><span style="font-size: medium; font-family: arial black,avant garde;">As&iacute; que a prepararse y que no os parezca extra&ntilde;o raro llegar a la estaci&oacute;n de servicio y verlas conectadas al surtidor diesel</span>.</span></p><p style="background: white 0% 50%; margin: 0cm 0cm 0pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-e4afac1eb90527f61ceac7eeaa304683.jpg" title="Audi R8 V12 TDI Le Mans"></a></p><p style="text-align: center;"><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-e4afac1eb90527f61ceac7eeaa304683.jpg" title="Audi R8 V12 TDI Le Mans"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-e4afac1eb90527f61ceac7eeaa304683.jpg" border="0" alt="Audi R8 V12 TDI Le Mans" /></a><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-3b05a875d8e2969e5ca8c6426ddfea4b.jpg" title="Audi R8 V12 TDI Le Mans"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-3b05a875d8e2969e5ca8c6426ddfea4b.jpg" border="0" alt="Audi R8 V12 TDI Le Mans" /></a></p><p style="background: white 0% 50%; margin: 0cm 0cm 0pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;">&nbsp;</p>]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2008 13:13:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/042102.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/042102.php</guid><description><![CDATA[<p style="text-align: center;"><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-598f408f8219b23601b21ac91db01a03.jpg" title="Audi TT y el R8"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-598f408f8219b23601b21ac91db01a03.jpg" border="0" alt="Audi TT y el R8" /></a></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size: large; font-family: arial black,avant garde;">Desde hace algunas semanas han sido varias las noticias no oficiales sobre el trabajo que la firma alemana <strong>Audi</strong> viene desarrollando en lo que respecta a presentar nuevas variantes de sus modelos <strong>TT y del R8</strong>, teniendo mayor &eacute;nfasis en los <strong>RS</strong>. Es as&iacute; que seg&uacute;n estas especulaciones el <strong>TT-RS </strong>deber&iacute;a albergar un cinco cilindros turbo con m&aacute;s o menos unos <strong>350 CV</strong>, mientras que el <strong>R8</strong> recibir&aacute; dos nuevos motores: un <strong>TDI V8 y un V10</strong> de gasolina.</span></p><p><span style="font-family: arial black,avant garde;"><span style="font-size: large;">Por otra parte y siguiendo informaciones, Audi tambi&eacute;n lanzar&aacute; versiones Sport de ambos<span></span><span style="font-size: 11pt;"> <span style="font-family: arial black,avant garde;">modelos, una idea ejecutada ya en 2005 con el muy limitado <strong>TT Quattro Sport</strong>. El a&ntilde;o que viene podr&iacute;amos ver de nuevo esta filosof&iacute;a aplicada en los deportivos de la casa. Particularmente, en el caso del R8 estar&iacute;amos hablando de un ligero aumento de potencia y un equipamiento de serie. Menos aislante y el uso sin reparos de fibra de carbono ayudar&aacute;n a reducir el peso del veh&iacute;culo en aproximadamente <strong>100 Kg</strong>, haciendo posible un <strong>0 a 100 inferior a 4 segundos</strong>. Las suspensiones, adem&aacute;s, se ver&iacute;an endurecidas de forma acorde.</span></span><span style="font-size: 11pt;"></span></span></span></p>]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2008 13:11:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/042101.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/042101.php</guid><description><![CDATA[<p style="background: white 0% 50%; line-height: 18pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><span style="font-size: 11pt; font-family: Arial;"><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-d509b32f1cc72739147e1804561793c3.jpg" title="Lamborghini Murci&eacute;lago SV"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-d509b32f1cc72739147e1804561793c3.jpg" border="0" alt="Lamborghini Murci&eacute;lago SV" /></a>&nbsp;<span style="font-size: medium; font-family: arial black,avant garde;">La nueva <strong><span>versi&oacute;n hiperdeportiva</span></strong> <strong>&ldquo;SV&rdquo; de Lamborghini </strong>ya esta entre nosotros. As&iacute; lo podemos ver a trav&eacute;s de las im&aacute;genes que nos muestran este <strong>Murci&eacute;lago</strong> que la casa italiana nos reserva para finales de este a&ntilde;o. Las informaciones propagadas hablan de que este podr&iacute;a estar <strong><span>potenciado a cerca de 690 cv</span></strong>, con un peso como m&iacute;nimo de <strong>100 kg</strong> menos que el <strong><span class="caps">LP640</span></strong> (1.660 kg) y contar con <strong><span>tracci&oacute;n trasera</span></strong>. </span></span></p><p style="background: white 0% 50%; line-height: 18pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><span><span style="font-size: medium;"><span style="font-family: arial black,avant garde;"><span style="font-size: 11pt;">Siendo as&iacute;, &eacute;ste ser&iacute;a el modelo m&aacute;s radical de Lamborghini, contando con m&aacute;s potencia incluso</span><span></span><span style="font-size: 11pt;"> que el propio <strong>Revent&oacute;n</strong>, y siendo m&aacute;s ligero. El ahorro de peso vendr&iacute;a dado por la inclusi&oacute;n de <strong><span>paneles de fibra de carbono en las puertas</span></strong>, la inclusi&oacute;n de un aler&oacute;n fijo en vez de retr&aacute;ctil (tambi&eacute;n en fibra de carbono), prescindiendo de equipamiento multimedia y eliminando el diferencial delantero, entre otros. Dele&iacute;tese a continuaci&oacute;n con las im&aacute;genes que os hemos conseguido.</span></span></span></span></p><p style="background: white 0% 50%; line-height: 18pt; moz-background-clip: -moz-initial; moz-background-origin: -moz-initial; moz-background-inline-policy: -moz-initial;"><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-c187e7206e7011b28bd0e72c576fded1.jpg" title="Lamborghini Murci&eacute;lago SV"><span style="font-size: medium; font-family: arial black,avant garde;"></span></a></p><p style="text-align: center;"><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-c187e7206e7011b28bd0e72c576fded1.jpg" title="Lamborghini Murci&eacute;lago SV"><span style="font-size: medium; font-family: arial black,avant garde;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-c187e7206e7011b28bd0e72c576fded1.jpg" border="0" alt="Lamborghini Murci&eacute;lago SV" /></span></a><a href="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-68f75edbe577cc8ca190f25c98cce71f.jpg" title="Lamborghini Murci&eacute;lago SV"><span style="font-size: medium; font-family: arial black,avant garde;"><img src="https://rubenciko.blogia.com/upload/externo-68f75edbe577cc8ca190f25c98cce71f.jpg" border="0" alt="Lamborghini Murci&eacute;lago SV" /></span></a></p>]]></description><pubDate>Mon, 21 Apr 2008 13:04:00 +0000</pubDate></item><item><title>sistemas electronicos</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/041601-sistemas-electronicos.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/041601-sistemas-electronicos.php</guid><description><![CDATA[<div><object width="100" height="100"><param name="name" /><param name="align" /><param name="flashvars" /><param name="src" /><param name="wmode" /><embed src="/" type="application/x-shockwave-flash" width="100" height="100"></embed></object></div>]]></description><pubDate>Wed, 16 Apr 2008 13:11:00 +0000</pubDate></item><item><title>Imagen</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/040201-imagen.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/040201-imagen.php</guid><description><![CDATA[<p>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p><div><object width="100" height="100"><param name="name" /><param name="align" /><param name="flashvars" /><param name="src" /><param name="wmode" /><embed src="http://widget-af.slide.com/widgets/slideticker.swf" wmode="transparent" type="application/x-shockwave-flash" width="100" height="100"></embed></object></div>]]></description><pubDate>Wed, 02 Apr 2008 13:02:00 +0000</pubDate></item><item><title>MIS ARCHIVOS</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/031201-mis-archivos.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/031201-mis-archivos.php</guid><description><![CDATA[<p><a href="http://es.geocities.com/ruben_cc16/imagenes/audi-r-8-f.jpg" target="_blank">COCHE</a></p><p><a href="http://www.realmadrid.com" target="_blank">REAL MADRID</a> CAMPEON DE LIGA 07-08</p>]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2008 14:15:00 +0000</pubDate></item><item><title>OSCILOSCOPIO</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/031101-osciloscopio.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/031101-osciloscopio.php</guid><description><![CDATA[<p>El osciloscopio es basicamente un dispositivo de visualizaci&oacute;n gr&aacute;fica que muestra se&ntilde;ales electricas variables en el tiempo. El eje vertical, a partir de ahora denominado Y, representa el voltaje; mientras que el eje horizontal, denominado X, representa el tiempo.</p><h3>&iquest;Qu&eacute; podemos hacer con un osciloscopio?.</h3><p>Basicamente esto:</p><ul><li>Determinar directamente el periodo y el voltaje de una se&ntilde;al. </li><li>Determinar indirectamente la frecuencia de una se&ntilde;al. </li><li>Determinar que parte de la se&ntilde;al es DC y cual AC. </li><li>Localizar averias en un circuito. </li><li>Medir la fase entre dos se&ntilde;ales. </li><li>Determinar que parte de la se&ntilde;al es ruido y como varia este en el tiempo. </li></ul><p>Los osciloscopios son de los instrumentos m&aacute;s versatiles que existen y lo utilizan desde t&eacute;cnicos de reparaci&oacute;n de televisores a m&eacute;dicos. Un osciloscopio puede medir un gran n&uacute;mero de fenomenos, provisto del transductor adecuado (un elemento que convierte una magnitud f&iacute;sica en se&ntilde;al el&eacute;ctrica) ser&aacute; capaz de darnos el valor de una presi&oacute;n, ritmo cardiaco, potencia de sonido, nivel de vibraciones en un coche, etc.</p><h3>&iquest;Qu&eacute; tipos de osciloscopios existen?</h3><p>Los equipos electr&oacute;nicos se dividen en dos tipos: <em>Anal&oacute;gicos</em> y <em>Digitales</em>. Los primeros trabajan con variables continuas mientras quie los segundos lo hacen con variables discretas. Por ejemplo un tocadiscos es un equipo anal&oacute;gico y un Compact Disc es un equipo digital.</p><p>Los Osciloscopios tambi&eacute;n pueden ser anal&oacute;gicos &oacute; digitales. Los primeros trabajan directamente con la se&ntilde;al aplicada, est&aacute; una vez amplificada desvia un haz de electrones en sentido vertical proporcionalmente a su valor. En contraste los osciloscopios digitales utilizan previamente un conversor anal&oacute;gico-digital (A/D) para almacenar digitalmente la se&ntilde;al de entrada, reconstruyendo posteriormente esta informaci&oacute;n en la pantalla.</p><p>Ambos tipos tienen sus ventajas e inconvenientes. Los anal&oacute;gicos son preferibles cuando es prioritario visualizar variaciones r&aacute;pidas de la se&ntilde;al de entrada en tiempo real. Los osciloscopios digitales se utilizan cuando se desea visualizar y estudiar eventos no repetitivos (picos de tensi&oacute;n que se producen aleatoriamente).</p><h3>&iquest;Qu&eacute; controles posee un osciloscopio t&iacute;pico?</h3><p>A primera vista un osciloscopio se parece a una peque&ntilde;a televisi&oacute;n portatil, salvo una rejilla que ocupa la pantalla y el mayor n&uacute;mero de controles que posee.<br />En la siguiente figura se representan estos controles distribuidos en cinco secciones:</p><h3>&iquest;Como funciona un osciloscopio?</h3><p>Para entender el funcionamiento de los controles que posee un osciloscopio es necesario deternerse un poco en los procesos internos llevados a cabo por este aparato. Empezaremos por el tipo anal&oacute;gico ya que es el m&aacute;s sencillo.</p><h4><span style="text-decoration: underline;">Osciloscopios anal&oacute;gicos</span></h4><p>&nbsp;</p><p>Cuando se conecta la sonda a un circuito, la se&ntilde;al atraviesa esta &uacute;ltima y se dirige a la secci&oacute;n vertical. Dependiendo de donde situemos el mando del amplificador vertical atenuaremos la se&ntilde;al &oacute; la amplificaremos. En la salida de este bloque ya se dispone de la suficiente se&ntilde;al para atacar las placas de deflexi&oacute;n verticales (que naturalmente estan en posici&oacute;n horizontal) y que son las encargadas de desviar el haz de electrones, que surge del catodo e impacta en la capa fluorescente del interior de la pantalla, en sentido vertical. Hacia arriba si la tensi&oacute;n es positiva con respecto al punto de referencia (GND) &oacute; hacia abajo si es negativa.</p><p>La se&ntilde;al tambi&eacute;n atraviesa la secci&oacute;n de disparo para de esta forma iniciar el barrido horizontal (este es el encargado de mover el haz de electrones desde la parte izquierda de la pantalla a la parte derecha en un determinado tiempo). El trazado (recorrido de izquierda a derecha) se consigue aplicando la parte ascendente de un diente de sierra a las placas de deflexi&oacute;n horizontal (las que estan en posici&oacute;n vertical), y puede ser regulable en tiempo actuando sobre el mando TIME-BASE. El retrazado (recorrido de derecha a izquierda) se realiza de forma mucho m&aacute;s r&aacute;pida con la parte descendente del mismo diente de sierra.</p><p>De esta forma la acci&oacute;n combinada del trazado horizontal y de la deflexi&oacute;n vertical traza la gr&aacute;fica de la se&ntilde;al en la pantalla. La secci&oacute;n de disparo es necesaria para estabilizar las se&ntilde;ales repetitivas (se asegura que el trazado comienze en el mismo punto de la se&ntilde;al repetitiva).</p><p>En la siguiente figura puede observarse la misma se&ntilde;al en tres ajustes de disparo diferentes: en el primero disparada en flanco ascendente, en el segundo sin disparo y en el tercero disparada en flanco descendente.</p><p>Como conclusi&oacute;n para utilizar de forma correcta un osciloscopio anal&oacute;gico necesitamos realizar tres ajuste b&aacute;sicos:</p><ul><li>La atenuaci&oacute;n &oacute; amplificaci&oacute;n que necesita la se&ntilde;al. Utilizar el mando AMPL. para ajustar la amplitud de la se&ntilde;al antes de que sea aplicada a las placas de deflexi&oacute;n vertical. Conviene que la se&ntilde;al ocupe una parte importante de la pantalla sin llegar a sobrepasar los l&iacute;mites. </li><li>La base de tiempos. Utilizar el mando TIMEBASE para ajustar lo que representa en tiempo una divisi&oacute;n en horizontal de la pantalla. Para se&ntilde;ales repetitivas es conveniente que en la pantalla se puedan observar aproximadamente un par de ciclos. </li><li>Disparo de la se&ntilde;al. Utilizar los mandos TRIGGER LEVEL (nivel de disparo) y TRIGGER SELECTOR (tipo de disparo) para estabilizar lo mejor posible se&ntilde;ales repetitivas. </li></ul><p>Por supuesto, tambi&eacute;n deben ajustarse los controles que afectan a la visualizaci&oacute;n: FOCUS (enfoque), INTENS. (intensidad) nunca excesiva, Y-POS (posici&oacute;n vertical del haz) y X-POS (posici&oacute;n horizontal del haz).</p><h4><span style="text-decoration: underline;">Osciloscopios digitales</span></h4><p>Los osciloscopios digitales poseen adem&aacute;s de las secciones explicadas anteriormente un sistema adicional de proceso de datos que permite almacenar y visualizar la se&ntilde;al.</p><p>Cuando se conecta la sonda de un osciloscopio digital a un circuito, la secci&oacute;n vertical ajusta la amplitud de la se&ntilde;al de la misma forma que lo hacia el osciloscopio anal&oacute;gico.</p><p>El conversor anal&oacute;gico-digital del sistema de adquisici&oacute;n de datos muestrea la se&ntilde;al a intervalos de tiempo determinados y convierte la se&ntilde;al de voltaje continua en una serie de valores digitales llamados <em>muestras</em>. En la secci&oacute;n horizontal una se&ntilde;al de reloj determina cuando el conversor A/D toma una muestra. La velocidad de este reloj se denomina velocidad de muestreo y se mide en muestras por segundo.</p><p>&nbsp;</p><p>Los valores digitales muestreados se almacenan en una memoria como puntos de se&ntilde;al. El n&uacute;mero de los puntos de se&ntilde;al utilizados para reconstruir la se&ntilde;al en pantalla se denomina registro. La secci&oacute;n de disparo determina el comienzo y el final de los puntos de se&ntilde;al en el registro. La secci&oacute;n de visualizaci&oacute;n recibe estos puntos del registro, una vez almacenados en la memoria, para presentar en pantalla la se&ntilde;al.</p><p>Dependiendo de las capacidades del osciloscopio se pueden tener procesos adicionales sobre los puntos muestreados, incluso se puede disponer de un predisparo, para observar procesos que tengan lugar antes del disparo.</p><p>Fundamentalmente, un osciloscopio digital se maneja de una forma similar a uno anal&oacute;gico, para poder tomar las medidas se necesita ajustar el mando AMPL.,el mando TIMEBASE asi como los mandos que intervienen en el disparo.</p><h4>M&eacute;todos de muestreo</h4><p>Se trata de explicar como se las arreglan los osciloscopios digitales para reunir los puntos de muestreo. Para se&ntilde;ales de lenta variaci&oacute;n, los osciloscopios digitales pueden perfectamente reunir m&aacute;s puntos de los necesarios para reconstruir posteriormente la se&ntilde;al en la pantalla. No obstante, para se&ntilde;ales r&aacute;pidas (como de r&aacute;pidas depender&aacute; de la m&aacute;xima velocidad de muestreo de nuestro aparato) el osciloscopio no puede recoger muestras suficientes y debe recurrir a una de estas dos t&eacute;cnicas:</p><ul><li><span style="text-decoration: underline;">Interpolaci&oacute;n</span>, es decir, estimar un punto intermedio de la se&ntilde;al basandose en el punto anterior y posterior. </li><li><span style="text-decoration: underline;">Muestreo en tiempo equivalente</span>. Si la se&ntilde;al es repetitiva es posible muestrear durante unos cuantos ciclos en diferentes partes de la se&ntilde;al para despu&eacute;s reconstruir la se&ntilde;al completa. </li></ul><h5>Muestreo en tiempo real con Interpolaci&oacute;n</h5><p>El m&eacute;todo standard de muestreo en los osciloscopios digitales es el muestreo en tiempo real: el osciloscopio reune los suficientes puntos como para recontruir la se&ntilde;al. Para se&ntilde;ales no repetitivas &oacute; la parte transitoria de una se&ntilde;al es el &uacute;nico m&eacute;todo v&aacute;lido de muestreo.</p><p>Los osciloscopios utilizan la interpolaci&oacute;n para poder visualizar se&ntilde;ales que son m&aacute;s r&aacute;pidas que su velocidad de muestreo. Existen basicamente dos tipos de interpolaci&oacute;n:</p><p><span style="text-decoration: underline;">Lineal</span>: Simplemente conecta los puntos muestreados con lineas.<br /><span style="text-decoration: underline;">Senoidal</span>: Conecta los puntos muestreados con curvas seg&uacute;n un proceso matem&aacute;tico, de esta forma los puntos intermedios se calculan para rellenar los espacios entre puntos reales de muestreo. Usando este proceso es posible visualizar se&ntilde;ales con gran precisi&oacute;n disponiendo de relativamente pocos puntos de muestreo.</p><h5>Muestreo en tiempo equivalente</h5><p>Algunos osciloscopios digitales utilizan este tipo de muestreo. Se trata de reconstruir una se&ntilde;al repetitiva capturando una peque&ntilde;a parte de la se&ntilde;al en cada ciclo.Existen dos tipos b&aacute;sicos: Muestreo secuencial- Los puntos aparecen de izquierda a derecha en secuencia para conformar la se&ntilde;al. Muestreo aleatorio- Los puntos aparecen aleatoriamente para formar la se&ntilde;al</p><p>&nbsp;</p><p><a href="http://www.jarriako.es/moodle/mod/resource/view.php?id=120" target="_blank">Osciloscopio<br /></a></p>]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2008 19:09:00 +0000</pubDate></item><item><title>VIDEOS DE LA CREACION DE SISTEMAS ELECTRONICOS</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/031001-videos-de-la-creacion-de-sistemas-electronicos.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/031001-videos-de-la-creacion-de-sistemas-electronicos.php</guid><description><![CDATA[<p><span><a href="http://es.youtube.com/watch?v=K-hji6ExLRc&amp;feature=related" target="_blank">Fabricaci&oacute;n de Circuitos Impresos y Sistemas Electr&oacute;nicos</a></span></p><p><span><span><a href="http://es.youtube.com/watch?v=XkC0gJcccN0" target="_blank">Medidores electronicos de energia</a></span> </span></p><p><span><a href="http://es.youtube.com/watch?v=1u997ZDQjBY&amp;feature=related" target="_blank"><span>Electronica digital Resistencias</span> </a></span></p><p><span><a href="http://es.youtube.com/watch?v=potiJpxfkBA" target="_blank">Diodo LED</a></span></p><p><span><span><a href="http://es.youtube.com/watch?v=BAq5ZFrRL9o&amp;feature=related" target="_blank">Voltajes&nbsp;de&nbsp;polarizacion&nbsp;en&nbsp;un Diodo</a></span> </span></p><p><span><span><a href="http://es.youtube.com/watch?v=4QcmMpO9HFA&amp;feature=related" target="_blank">Osciloscopio</a></span></span></p>]]></description><pubDate>Mon, 10 Mar 2008 14:06:00 +0000</pubDate></item><item><title>DIODOS Y SUS TIPOS</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/030605-diodos-y-sus-tipos.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/030605-diodos-y-sus-tipos.php</guid><description><![CDATA[<p><strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Diodo LED</span></span></span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-decoration: none"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"></span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"><span>&nbsp;</span>Es un diodo que realiza la funci&oacute;n contraria al fotodiodo. Cuando se le aplica tensi&oacute;n, polarizado directamente, emite luz.<span>&nbsp; </span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Se fabrica con un compuesto formado por Galio, Ars&eacute;nico y F&oacute;sforo. </span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">La zona plana, donde comienza una de las patillas, indica el c&aacute;todo</span></span></strong><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;"></span></span></p> <table class="MsoNormalTable" style="width: 126.05pt; border-collapse: collapse" border="1" cellspacing="0" cellpadding="0" width="168"><tbody><tr style="height: 10.2pt"><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Color </span></strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"></span></td><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Tensi&oacute;n en directo </span></strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"></span></td></tr><tr style="height: 10.2pt"><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Infrarrojo </span></td><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">1,3v </span></td></tr><tr style="height: 10.2pt"><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Rojo </span></td><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">1,7v </span></td></tr><tr style="height: 10.9pt"><td style="height: 10.9pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Naranja </span></td><td style="height: 10.9pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">2,0v </span></td></tr><tr style="height: 10.2pt"><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Amarillo </span></td><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">2,5v </span></td></tr><tr style="height: 10.2pt"><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Verde </span></td><td style="height: 10.2pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">2,5v </span></td></tr><tr style="height: 10.9pt"><td style="height: 10.9pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Azul </span></td><td style="height: 10.9pt; background-color: transparent; border: #ece9d8; padding: 0.75pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">4,0v </span></td></tr></tbody></table>]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 11:06:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/030604.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/030604.php</guid><description><![CDATA[<p><strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Fotodiodo</span></span></span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="text-decoration: none"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">&nbsp;</span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Es un dispositivo que tiene la propiedad de que estando polarizado directamente, conduce cuando recibe luz. </span></span></strong></p>]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 11:02:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/030603.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/030603.php</guid><description><![CDATA[<p><strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Puente rectificador</span></span></strong><strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><span style="text-decoration: none">&nbsp;</span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Los fabricantes han incluido dentro de una misma c&aacute;psula cuatro diodos rectificadores con montaje llamado "en puente".<span>&nbsp; </span></span></span></strong><strong><span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman';">Observamos en el s&iacute;mbolo dos terminales de entrada de corriente alterna y dos de salida de corriente continua. <span style="font-size: 12pt; font-family: 'Times New Roman';">Los terminales del puente rectificador pueden cambiar, dependiendo del fabricante. Vemos que pueden tener distintos aspectos, que dependen sobre todo de la potencia que sea necesaria en el circuito al que van destinados</span></span></strong></p>]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 10:59:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/030602.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/030602.php</guid><description><![CDATA[<p><strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Diodo rectificador</span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">&nbsp;</span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Estos diodos tienen su principal aplicaci&oacute;n en la conversi&oacute;n de corriente alterna AC, en corriente continua DC.<span>&nbsp; </span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">A significa &Aacute;nodo (+) y la K significa C&aacute;todo (-). En la imagen de su aspecto f&iacute;sico observamos una franja blanca, esta representa al c&aacute;todo.</span></span></strong></p> <p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt"><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;"></span><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"> </span></span></span></strong></p>]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 10:54:00 +0000</pubDate></item><item><title/><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/030601.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/030601.php</guid><description><![CDATA[<p><strong><span style="text-decoration: underline;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Times New Roman;">Diodos semiconductores</span></span></span></strong><strong><span style="font-size: small; font-family: Times New Roman;">&nbsp;</span></strong><strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">Si unimos un semiconductor tipo "P" con uno tipo "N", obtendremos un "DIODO".</span></strong><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;">&nbsp;</span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"></span><span style="font-size: 10pt; font-family: Arial;"></span>&nbsp;</p><p>&nbsp;</p>]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2008 10:47:00 +0000</pubDate></item><item><title>CABLEADO DE MODELOS EN 3D</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/030301-cableado-de-modelos-en-3d.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/030301-cableado-de-modelos-en-3d.php</guid><description><![CDATA[<p>PASILLO CON 2 L&Aacute;MPARAS&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p><img src="//rubenciko.blogia.com/upload/externo-7ccfddef70c94889ce140de92695f62e.jpg" border="0" width="252" height="211" /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;HABITACION PEQUE&Ntilde;A&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p><img src="//rubenciko.blogia.com/upload/externo-c3ac3bacbb6920e28602080dcb05ea06.jpg" border="0" width="265" height="195" /></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;HABITACION GRANDE&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<img src="//rubenciko.blogia.com/upload/externo-0b071cf1744875c05f1d90a253996071.jpg" border="0" width="251" height="194" />&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p>]]></description><pubDate>Mon, 03 Mar 2008 13:17:00 +0000</pubDate></item><item><title>LA ELECTRONICA</title><link>https://rubenciko.blogia.com/2008/022801-la-electronica.php</link><guid isPermaLink="true">https://rubenciko.blogia.com/2008/022801-la-electronica.php</guid><description><![CDATA[<p><span style="font-family: Times New Roman;"><span style="font-size: 11pt">La </span><span style="font-size: 10pt">electr&oacute;nica</span><span style="font-size: 10pt">, es la rama de la f&iacute;sica y fundamentalmente una especializaci&oacute;n de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier&Atilde;&shy;a" title="Ingenier&iacute;a"><span style="color: windowtext;">ingenier&iacute;a</span></a> que estudia y emplea sistemas cuyo funcionamiento se basa en la conducci&oacute;n y el control del flujo microsc&oacute;pico de los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Electr&Atilde;&sup3;n" title="Electr&oacute;n"><span style="color: windowtext;">electrones</span></a> u otras part&iacute;culas cargadas el&eacute;ctricamente.</span></span><span style="font-size: 10pt"><span style="font-family: Times New Roman;">Utilizando una gran variedad de dispositivos desde las </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/V&Atilde;&iexcl;lvula_termoi&Atilde;&sup3;nica" title="V&aacute;lvula termoi&oacute;nica"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">v&aacute;lvulas termoi&oacute;nicas</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> hasta los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Semiconductor" title="Semiconductor"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">semiconductores</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;">. El dise&ntilde;o y la construcci&oacute;n de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_electr&Atilde;&sup3;nico" title="Circuito electr&oacute;nico"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">circuitos electr&oacute;nicos</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> para resolver problemas pr&aacute;cticos, forma parte de los campos de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier&Atilde;&shy;a_electr&Atilde;&sup3;nica" title="Ingenier&iacute;a electr&oacute;nica"><span style="color: windowtext;">Ingenier&iacute;a</span><span style="color: windowtext;"> electr&oacute;nica</span></a>, electromec&aacute;nica y la inform&aacute;tica en el dise&ntilde;o de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Software" title="Software"><span style="color: windowtext;">software</span></a> para su control. El estudio de nuevos dispositivos semiconductores y su tecnolog&iacute;a, se suele considerar una rama de la F&iacute;sica y qu&iacute;mica relativamente</span></span><span style="font-size: 10pt"><span style="font-family: Times New Roman;">Se considera que la electr&oacute;nica comenz&oacute; con el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Diodo" title="Diodo"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">diodo</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> de vac&iacute;o inventado por </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/John_Ambrose_Fleming" title="John Ambrose Fleming"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">John Ambrose Fleming</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> en </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1904" title="1904"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">1904</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;">. El funcionamiento de este dispositivo est&aacute; basado en el </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_Edison" title="Efecto Edison"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">efecto Edison</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;">. </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Thomas_Alva_Edison" title="Thomas Alva Edison"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">Edison</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> fue el primero que observ&oacute; en </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/1883" title="1883"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">1883</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> la emisi&oacute;n </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/V&Atilde;&iexcl;lvula_termoi&Atilde;&sup3;nica" title="V&aacute;lvula termoi&oacute;nica"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">termoi&oacute;nica</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;">, al colocar una l&aacute;mina dentro de una </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/L&Atilde;&iexcl;mpara_incandescente" title="L&aacute;mpara incandescente"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">bombilla</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> para evitar el ennegrecimiento que produc&iacute;a en la ampolla de vidrio el filamento de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Carb&Atilde;&sup3;n" title="Carb&oacute;n"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">carb&oacute;n</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;">. Cuando se polarizaba positivamente la l&aacute;mina met&aacute;lica respecto al filamento, se produc&iacute;a una peque&ntilde;a corriente entre el filamento y la l&aacute;mina. Este hecho se produc&iacute;a porque los electrones de los </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Atomo" title="Atomo"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">&aacute;tomos</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> del filamento, al recibir una gran cantidad de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Energ&Atilde;&shy;a" title="Energ&iacute;a"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">energ&iacute;a</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;"> en forma de </span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Calor" title="Calor"><span style="color: windowtext;"><span style="font-family: Times New Roman;">calor</span></span></a><span style="font-family: Times New Roman;">, escapaban de la atracci&oacute;n del n&uacute;cleo (emisi&oacute;n termoi&oacute;nica) y, atravesando el espacio vac&iacute;o dentro de la bombilla, eran atra&iacute;dos por la polaridad positiva de la l&aacute;mina.</span></span></p>]]></description><pubDate>Thu, 28 Feb 2008 10:48:00 +0000</pubDate></item></channel></rss>
