MIS COSAS
COCHES DEPORTIVOS
El M3 de BMW, es un coche que no tiene necesidad de una mejora de funcionamiento, y sin embargo esto es uno de los mayores atractivos de las firmas encargadas de personalizar cualquier coche, porque ya saben eso de “en lo prohibido está el gusto”.
Una de esas empresas, es AC Schnitzer que ha intentado refinar el potencial que manejaría un coche dentro de Nürburgring, sin hacer perder la calidad de coche de conducción diaria.
En la parte trasera podemos ver un difusor de fibra de carbono con salidas de escape, mientras que en el frente también se puede observar un spoiler de carbono y puntales de aleación estilo carrera.
En la parte alta del coche, podemos ver que se monta un spoiler muy sutil en el techo, así como un alerón trasero juegan bien con las nuevas extensiones de faldones laterales.
Para hacer rodar al coche, AC Schnitzer, dota al coche con llantas de aleación Type VI de 20 pulgadas,
Dentro, hay nuevos mandos de aluminio, manija de freno de mano, pedales y el regulador de la unidad también en aluminio. Un volante deportivo de carbono con bolsa de aire en su interior, también esta disponible como una opción.
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La firma sintonizadota ABT Motorsports no sólo se dedica a personalizar coches, sino que además suministran y patrocinan a uno de los equipos más grandes en la serie de carreras del DTM de Alemania. Eso quiere decir que ellos ayudan a mejorar dinámica y mecánicamente a los mejores coches del mundo.
El ABT Audi S5, no es ninguna excepción por lo que recibe un nuevo aspecto y necesariamente, una mejora de poder.
El motor TDi de 3.0 litros, deja atrás a sus 240hp de potencia y ahora se luce arrogantemente con sus nuevos 300hp, mientras que el momento de rotación es típica en una versión diésel; 600Nm en solamente 2.400rpm. El poder suplementario viene por vía de la sintonía del motor y un nuevo equipo turbo ABT Power S. Para controlar todo el poder suplementario y la nueva velocidad de 264km/h, ABT ha encajado una nueva suspensión y un nuevo equipo de frenos de 380mm.
Mejoras exteriores incluye un trabajo de pintura de dos colores, una mejora en el cuerpo y un nuevo spoiler trasero. Las llantas de aleación BR son de 20 pulgadas, aunque como con todos los equipos Abt, se puede sustituir por cualquier llanta que uno quiera.
En su interior, el AS5 consigue un volante ABT con el borde de cuero napa, los acentos de cuero, carbono y pedales de aluminio y palanca de cambios, también están incluidos dentro del nuevo paquete.
Cada vez más vemos como los preparadores van presentando sus mejores trabajos para el Essen Motor Show que se realiza en Alemania.
Uno de esas firmas que se encargaran de llevar una exclusiva preparación, es Brabus quienes otorgan de una mejora estética y mecánica a uno de los modelos más exclusivos de Mercedes, el SLR McLaren.
Empezando como es de costumbre en la parte estética, los chicos de Brabus le proporcionan al McLaren, nuevas llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos Pirelli o Yokohama en 255/30 ZR para adelante y 305/25 ZR para la parte trasera. Sabemos que una personalización de Brabus no puede quedar sin recibir mayores mejorar exteriores, así que la firma nos deleita con una nueva rejilla delantera e inserciones de carbono y otros detalles más sobre la carrocería.
En el interior, también vemos que la deportividad forma parte de esta nueva presentación, es así que el contraste entre rojo y negro, juega un papel muy importante y aumenta la pasión de montarse sobre ese coche que puede ir de 0 a 100 en tan solo 3.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 337 km/h.
La gran aceleración y velocidad nueva, se da gracias a que el motor de serie V8 5.5, ahora desarrolla unos 650 caballos de poder.
Sin duda alguna que el Essen Motor Show, estará cargado de grandes sorpresas.
Audi presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra a su súper deportivo de motor diésel, el Audi R8 Le Mans, después de su paso por Detroit como concept hoy está a un pasó de poder verlos en las calles.
Equipado con un tremendo motor de 6,0 litros V12 diesel con 500 caballos y 1000 de par. Este puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y alcanza los 300 km/h de velocidad máxima. Se logra así algo de lo que muchos fabricantes parecen buscar y ofrecer por estos días como es gran velocidad a bajo consumo, con un consumo medio de los 10 L/100. Por si fuera poco, presume de superar la normativa anticontaminación Euro VI, prevista para el 2014.
Este R8, vienen en un color rojo muy llamativo y además cuenta con una importante rebaja del peso gracias al empleo de materiales más ligeros. Sólo la carrocería pesa 265 kg debido al empleo masivo de aluminio ASF. En el interior encontramos un tacómetro con la línea roja muy por debajo de lo habitual mientras que tanto la decoración como los acabados son específicos, de calidad indudable y mucho carbono.
Así que a prepararse y que no os parezca extraño raro llegar a la estación de servicio y verlas conectadas al surtidor diesel.
Desde hace algunas semanas han sido varias las noticias no oficiales sobre el trabajo que la firma alemana Audi viene desarrollando en lo que respecta a presentar nuevas variantes de sus modelos TT y del R8, teniendo mayor énfasis en los RS. Es así que según estas especulaciones el TT-RS debería albergar un cinco cilindros turbo con más o menos unos 350 CV, mientras que el R8 recibirá dos nuevos motores: un TDI V8 y un V10 de gasolina.
Por otra parte y siguiendo informaciones, Audi también lanzará versiones Sport de ambos modelos, una idea ejecutada ya en 2005 con el muy limitado TT Quattro Sport. El año que viene podríamos ver de nuevo esta filosofía aplicada en los deportivos de la casa. Particularmente, en el caso del R8 estaríamos hablando de un ligero aumento de potencia y un equipamiento de serie. Menos aislante y el uso sin reparos de fibra de carbono ayudarán a reducir el peso del vehículo en aproximadamente 100 Kg, haciendo posible un 0 a 100 inferior a 4 segundos. Las suspensiones, además, se verían endurecidas de forma acorde.
La nueva versión hiperdeportiva “SV” de Lamborghini ya esta entre nosotros. Así lo podemos ver a través de las imágenes que nos muestran este Murciélago que la casa italiana nos reserva para finales de este año. Las informaciones propagadas hablan de que este podría estar potenciado a cerca de 690 cv, con un peso como mínimo de 100 kg menos que el LP640 (1.660 kg) y contar con tracción trasera.
Siendo así, éste sería el modelo más radical de Lamborghini, contando con más potencia incluso que el propio Reventón, y siendo más ligero. El ahorro de peso vendría dado por la inclusión de paneles de fibra de carbono en las puertas, la inclusión de un alerón fijo en vez de retráctil (también en fibra de carbono), prescindiendo de equipamiento multimedia y eliminando el diferencial delantero, entre otros. Deleítese a continuación con las imágenes que os hemos conseguido.
